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螺桿空壓機(jī)特征特點(diǎn)

由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，節(jié)能螺桿空壓機(jī)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。

 

氣缸出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備不進(jìn)氣

1、進(jìn)氣閥沒(méi)有打開 當(dāng)空壓機(jī)開機(jī)后先會(huì)緩慢建立內(nèi)壓，當(dāng)壓力達(dá)到5Bar時(shí)(絕大多數(shù)空壓機(jī)是這樣，特殊除外)，通過(guò)電磁閥控制氣缸打開進(jìn)氣閥，空壓機(jī)吸入空氣進(jìn)入加載狀態(tài)，空壓機(jī)不進(jìn)氣可能有三個(gè)原因，電磁閥(電路、閥體、管路)、氣缸(閥片或膜片、密封、管路)、進(jìn)氣閥(閥片或膜片、密封、管路)出現(xiàn)故障。 2、空壓機(jī)假加載 造成空壓機(jī)假加載主要是因?yàn)镻LC的輸出點(diǎn)出現(xiàn)故障，PLC是運(yùn)行加載狀態(tài)，由于輸出點(diǎn)故障，沒(méi)有給電磁閥信號(hào)，兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)，造成進(jìn)氣機(jī)不運(yùn)作。維修PLC要專業(yè)空壓機(jī)維修工程師來(lái)，非專業(yè)人士不建議隨意拆卸。

螺桿空壓機(jī)常見故障

超溫故障原因分析

　　正常情況下螺桿主機(jī)的排氣溫度應(yīng)在今75～95℃之間，排氣溫度過(guò)高，則會(huì)對(duì)許多元件造成損壞，嚴(yán)重的還會(huì)燒毀主機(jī)，螺桿式空壓機(jī)都設(shè)計(jì)有超高溫保護(hù)功能，一旦排氣溫度超過(guò)100℃，通過(guò)溫度傳感器指令溫度開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。

　　機(jī)器自身降溫措施是將潤(rùn)滑油從機(jī)體的下端及左右兩端噴入壓縮室，合肥螺桿空壓機(jī)，與吸入的空氣一同參與壓縮后，從主機(jī)的底部排到氣桶。它除了對(duì)螺桿及軸承，齒輪等機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑外，同時(shí)還將大量的熱帶出。但熱量還沒(méi)有被轉(zhuǎn)移時(shí)，在下次噴油動(dòng)作之前，還需經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后才能完全降溫。因此，超溫故障的發(fā)生，多與潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)

 

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